上周，梅赛德斯-奔驰宣布他们的电动化战略将从“电动为先”转为“全面电动”。

计划至2025年，每一款车型都将提供纯电动版本，并在市场条件允许的情况下，于2030年实现全电动化。

多家国外车企有意“放弃”燃油车

除了本田，多家车企都发出了停产燃油车的信号。

• 沃尔沃于2019年停产燃油车，计划2030年转型为纯电动豪华品牌。

• 捷豹从2025年开始将不再生产燃油车，新的战略目标是成为一个纯电豪华品牌。

• 大众计划在2035年左右开始在欧洲禁售燃油车，美国、中国等市场则延后一段时间。

• 比亚迪也传出将停产燃油车的消息。不过，比亚迪对此进行了辟谣，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”

• 戴姆勒表示，将投资400亿欧元(470亿美元)，准备在2030年实现全电动。

• 奥迪将于2033年在欧盟市场停售燃油车。

已有不少国家公布禁售时间

对自己最狠的是挪威，将于9年内实现禁售非电动汽车。荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年。美国加州把禁售时间限定在2030年，这一时间段的还有工业强国德国和开挂大师阿三。英国则一贯严谨作风，油电混动汽车也一同禁售。

然鹅，国外提出的禁售燃油车的愿景，大多只是“声称”、“计划”、“提案”等，至今为止，未有一个国家或者地区通过立法，明确表示要禁售燃油车的先例。

近日，欧盟委员提出了一项名为“Fit for 55”的立法提案，旨在到2030年将欧盟温室气体排放量减少55％。其中指出，到2035年欧洲销售的新车碳排放降低100%，也就是只能销售纯电动汽车。

国内的纯燃油车何时实施禁售？ 

工信部表示，中国已在研究制定燃油车退出时间表。

全面禁售政策未出，个别城市先行示范——2019年1月，海南发布了《海南省大气污染防治条例》，规定3月1日起逐步禁止燃油汽车的销售。该举让海南成为了中国第一个，也是目前唯一一个官方宣布禁售汽油车并明确给出了禁售时间表的省份。此外，还强调会在2030年彻底禁行燃油车。

亦有国内车企开始制定相关发展战略：

• 长安宣布2025年正式停止售卖燃油车；

• 北汽宣布2020年将率先在北京地区禁售燃油车，2025年正式全国范围停止售卖燃油车；

• 海马宣布2025年正式停止售卖燃油车。

srds，根据以上国家禁售燃油车时间来推理，中国禁售燃油车预计在2040年前后实施，需要留给国内车企一个合理的缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。短期内实现燃油车禁售可能性很小，国内相关配套设施还不够完善，例如充电桩。

*srds：是“虽然但是”的首字母拼音缩写，用来表示转折，属于网上冲浪必备流行用语。

“禁售燃油车”几乎已成为车企之间的共识，因为大家都清楚，新能源汽车才有未来。

禁售计划的背后，是能源与环保的双重压力

环保减排刻不容缓

环保组织绿色和平（Greenpeace）最新研究显示，汽车产业在减少温室气体排放方面表现不力，其他产业的温室气体排放量都在下降，只有汽车产业的减排工作却停滞不前——汽车产业的温室气体排放量比1990年增长了28%。

对此，该组织新闻发言人表示，“汽车产业必须要加快减排速度，要提前终止销售燃油车，大幅度降低燃油车的数量，只有这样才能让汽车产业跟上环保的速度”。

石油需要被取代

贸易战仍在持续，高居不下的石油价格在召唤着新能源时代，dddd。

*dddd：是“懂的都懂”的首字母拼音缩写，属于网上冲浪必备流行用语。

如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

在人类历史长河中，已经历两次交通能源动力系统变革。

煤和蒸汽机，开创了人类的工业经济和工业文明，使欧洲各国成为当时的世界经济强国。

石油和内燃机，使世界经济结构由轻工业主导向重工业转变，同时也促成了美国的经济腾飞，并把人类带入了基于石油的经济体系与物质繁荣。

电力和动力电池的出现，有没可能让亚洲成为世界经济的发动机呢？我们拭目以待吧~