今年3月发布的《政府工作报告》中提到：“积极培育新兴产业和未来产业，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。这也是低空经济首度出现在政府工作报告中，足以看出背后的市场潜力。 

低空经济作为战略新兴产业，据统计，在无人机这一主导产业的贡献下，我国低空经济2023年的市场规模就已经超过5000亿元，预计2026年会突破万亿元。之所以未来能实现这样的增速，很大一部分要归功于飞行汽车。

低空经济能够持续放量，不仅因为其市场空间足，激励政策多，也是因为其并非单一行业的发展，而是整合各个产业链的经济，也包括模具产业。随着飞行汽车的量产落地越来越近，不少专注于汽车模具的厂商也都跃跃欲试，甚至已经接下了一部分飞行汽车的订单。 

飞行汽车终于起量

华南成为主战场

在国内的各个省市中，广东对于低空经济的发展尤为重视。广东省人民政府印发的《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》提出，到2026年，低空管理机制运转顺畅、基础设施基本完备、应用场景加快拓展、创新能力国际领先、产业规模不断突破，推动形成低空制造和服务融合、应用和产业互促的发展格局，打造世界领先的低空经济产业高地。

在广州、深圳和海三核联动下，打造低空经济规模超过3000亿元。结合此前万亿规模的预估，意味着广东的低空经济战略目标是占下近1/3的国内市场。这就直接促成了头部的飞行汽车制造商纷纷落地华南，并与政府签订合作协议。

7月4日，小鹏汇天宣布牵手广州开发区，在当地建设飞行汽车研发、智能制造及销售中心。其中智能制造中心是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，首个投入生产的产品为分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行体部分。

陆地航母飞行汽车 / 小鹏汇天

8月7日，小鹏汇天宣布，广东清远市与小鹏汇天签署低空产业高质量发展战略合作协议，其中广东低空科技发展有限公司预定100台"陆地航母"飞行汽车，双方将从打造飞行汽车应用示范点、构建低空物流体系、拓展"低空+文旅"融台应用场景等方面进行台作。目标建设1个飞行汽车应用示范点、5个飞行汽车起降点，探索构建立体交通低空航线网络。

近日，小鹏汇天创始人、总裁赵德力透露，新品陆地航母将在11月珠海航展上载人首飞，并在11月的广州车展上首次公开亮相，2024年底开启预售，2026年就能实现量产交付，且单价不会超过200万元。

除小鹏汇天外，广汽集团也在开发航程更远、载人更多的复合复合翼构型飞行汽车，为的是助力打造1小时粤港澳大湾区生活圈。其首款飞行汽车GOVE于2023年6月在广汽科技日上实现全球首飞，并于今年3月在广州CBD上空进行飞行验证。

号称“飞行汽车第一股”的亿航智能也加快了在广东的商业化落地进程，早在2019年，其就与广州市政府达成战略合作，将广州作为亿航全球首个空中交通试点城市。今年4月，其自主研发的EH216-S eVTOL也获得了中国民用航空局颁发的生产许可证。

EH216-S无人驾驶载人航空器 / 亿航智能

在获得生产许可证后，其位于广东云浮的生产基地，现已开始了EH216-S的量产爬坡。据了解，自去年四季度以来，亿航智能在国内市场收获的批量订单累积超过1100架，会在未来1-3年分批次交付。

除了本土的eVTOL企业外，不少海外的eVOTL制造商也看上了华南市场，比如德国的Lilium。作为全球首架全电动垂直起降飞行器Lilium Jet的开发商，Lilium选择将亚太总部落子深圳宝安，并将在中国开展适航认证，宝安区政府也将给予助力基础设施的建设。

汽车模具厂纷纷发力飞行汽车

在无人机市场爆发的前几年，不少模具厂已经从该市场捞到了低空经济的第一桶金。然而面对庞大的飞行汽车市场，传统汽车模具厂商又有何动作呢？

铭科精技：接下小鹏汇天订单
 ◆ 铭科精技公开表示，小鹏汽车作为公司在新能源汽车领域的重要客户，公司参与其旗下多款车型的模具开发及零部件总成交付。◆基于双方长期合作认同及产品开发能力，铭科精技与其较早展开相关方案的分析与探讨，并承接其飞行汽车产品部分模具及零部件的生产交付。鉴于当前行业尚处于起步阶段，低空飞行器应用场景多元化，且区别于新能源汽车车身结构产品特性要求，方案迭代较为频繁。

祥鑫科技：收到定点开发通知
 ◆ 早在今年4月，祥鑫科技就公开表示，低空经济业务是公司未来重点拓展方向之一，可以根据飞行汽车公司的要求研发生产模具和轻量化零部件。
 ◆ 今年5月，祥鑫科技披露其收到了国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，为其供应电池下箱体总成和液冷板等产品，量产时间为2025年，项目销售总额预计达到6000万元。

双一科技：已提供飞行汽车模具产品
 ◆ 据双一科技公开情报，其已经向部分客户提供了飞行汽车的模具产品，但该部分收入较小。
 ◆ 双一科技表示，其模具产品作为生命周期内可被重复利用的生产装备，可以用于飞行汽车产品的玻纤、碳纤复合材料壳体。在已有的飞行汽车项目中，双一科技已经供货产品包括飞行器蒙皮和内置模具。

瑞鹄模具：积极接触飞行汽车
 ◆ 瑞鹄模具近年来在新能源汽车领域积极布局，扩展了不少头部新能源车企或者造车新势力作为客户，比如蔚来、理想、小鹏和小米汽车等，其轻量化零部件业务也已经打入奇瑞供应链。
 ◆ 瑞鹄在面对问询时，明确表示目前暂无相关的订单，但正在积极接触飞行汽车领域。

从以上这些汽车模具厂的动向也可以看出，除了精密汽车模具外，不少也因为新能源汽车的发展开拓轻量化零部件这条第二增长曲线。正是有了在汽车模具和零部件制造上的经验积累和合作经历，这些汽车模具厂商更容易打进飞行汽车市场。尽管目前入局的飞行汽车制造商还不算多，但创造的模具和零部件定制化需求是实打实的，利润也相对更为可观。

从市场分析和企业规划来看，飞行汽车的量产落地时间为2025年或2026年，且以To B应用为主，之后会迎来一轮订单爆发，发展到个人需求。考虑到飞行汽车所用的模具多为非标定制化产品，生产验收周期较长，从订单承接到产品最终交付往往需要1年以上的周期，所以汽车模具厂纷纷选择提早布局的举措才是未雨绸缪。