飞机零部件加工订单激增，为了助力机加企业把握机遇，ITES小编整理了一批适用于航天航空工业领域的机床加工解决方案。

航空航天、国防、安全和航天组织的贸易协会ADS的最新报告显示，2023年上半年全球飞机订单达到破纪录的1667架，同比增长了129%。这是自2010年ADS有记录以来，飞机订单数量最高的半年。在单通道飞机市场，订单反映了强劲的市场信心，共有1398架单通道飞机被订购，是有记录以来的最高订单数。

积压订单、交付数量齐涨，两大飞机制造巨头发布增产计划

创纪录的订单、恢复性的交付数字和健康的积压显示了对航空航天业复苏的持续信心。2023年上半年，积压的飞机订单增长了11%，达到14462架。而在2022年同期，积压订单仅增长了1%。今年上半年，飞机制造商交付了582架飞机，同比增长13%。

ADS首席经济学家Aimie Stone表示：“这将是三年多来交付飞机数量最多的一年，也是一个强烈的信号，表明尽管供应链问题持续存在，但飞机制造业正在已飞快的速度恢复至新冠病毒大流行前的水平。”

此外，两大飞机制造巨头发布的上半年成绩单以及增产计划也给予了市场极大的信心。

民用飞机

公开数据显示，空客上半年民用飞机共获得净订单1044架，储备订单总数达到创纪录的7967架。波音上半年民用飞机获得净订单567架，积压飞机订单为4800余架。

尽管供应链受阻，在航空公司需求旺盛的背景下，空客和波音仍坚持飞机产能提升的计划。空客的A220、A320系列飞机项目，以及波音的737、787飞机均按照增产的目标推进。

飞机零部件需求快速复苏，哪些机床解决方案值得关注？

民用航空需求旺盛，为精密制造企业带来大量航空零部件订单。然而航空零部件对寿命和可靠性的要求非常高，广泛应用钛合金、铝合金等各种难加工的复合材料，并且存在很多窄槽、异型孔、微孔等复杂零件结构。

为此，针对航天航空加工难点，大批机床企业推出优质的机床解决方案，助力精密制造企业提质增效。

山崎马扎克

VARIAXIS i系列是马扎克公司开发的，以高速、高精度和高附加值为目标的立式五轴加工中心。通过工件的一次装夹，实现多面铣削加工，大幅度缩短转序时间，利用先进的刀具和高速加工技术，大幅减少加工时间。广泛应用于半导体、汽车、航空、模具、一般机械等领域的高效高精度加工。

左：VARIAXIS i系列机床；右：2023 ITES现场

GF加工方案

MIKRON MILL E 500/700 U是GF 常州工厂的拳头产品, 基于高刚性的机床床身，配合自主设计的直驱RTT转台，20000rpm的Steptec主轴，使其成为航空、航天、模具及通用零件加工行业中一员猛将。例如，飞机上的梁缘条类零件分布着大量的薄壁深槽腔，加工余量不均匀加工难度大，受力类零件在高效去除材料的同时需保证一定的表面质量，从而保证零件的受力特性。

左：MIKRON MILL E 500/700 U；右：2023 ITES现场

海天精工

海天精工航空应用产品系列具有高速高精的特性，主要针对航空零件的加工特点，适用于多种金属材料及复杂型面的加工。例如，HF125H 五轴卧式加工中心适用于进行各类零件的复杂加工，是航空发动机领域中叶盘、叶轮、机匣等主要零部件加工的首选设备；五轴高速铣削中心BF/DF/GFU/GTI系列广泛应用于大型飞机模具曲面加工等等。

左：HF125H 五轴卧式加工中心；右：2023 ITES现场

仕兴鸿

高速立式加工中心（三轴线轨）系列床身结构坚固、能承受高速运动产生的惯量。X/Y/Z三轴采用高速静音螺杆、静音线轨使热变位少精度高。48米高速位移，可节省非加工时间50%。加高立柱设计，预留安装第四、第五轴空间。进口三轴护罩保护螺杆线轨提高机床使用寿命。广泛应用于五金、模具、汽车、通信、IT行、医疗器械、航天航空等领域。

左：高速立式加工中心（三轴线轨）；右：2023 ITES现场

通用技术沈阳机床

GMC200u/t是通用技术沈阳机床研发的五坐标加工中心，采用国际主流先进结构及技术，产品兼顾高精度与高刚性。机床主要应用于航空航天工业及其他行业中环型件、机匣类零件等回转零件的复杂型面、端面、定位孔、螺纹孔，台阶孔的加工、可用于加工钛合金、高温合金、超高强度钢及镁铝合金等有色金属材料。

左：GMC200u/t五坐标加工中心；右：2023 ITES现场

ITES深圳工业展旗下的深圳国际金属切削机床展览会涵盖各类先进的工业母机，以及针对各行业、不同工艺需求的专业数控机床、先进加工技术、智能制造单元、柔性生产线及数字化制造。至今已成为中国高质量、大规模、多品种的专业机床展。

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