摘要：

①小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体型号合格证申请正式获民航局受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段；

②小鹏汇天称，TC是三类适航审定中最先开展。公司下一代分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订，明年四季度开始量产交付。

财联社3月25日讯（记者 武鑫）2024年3月21日，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体（代号：X3-F）型号合格证（TC）申请，正式获中国民用航空中南地区管理局受理，标志着该型号即将进入适航审定阶段。

今年以来，来自产业、政策等多方的力量，都在加速汇聚到低空经济领域，小鹏汇天申请获受理，再为空中交通系统的建设提速。小鹏汇天方面向记者表示，这在一定程度上表明中国民用航空局对于这款产品、研发机构能力的认可。

换句话说，“这意味着民航局将深度介入公司的型号研制工作，对产品及其零部件的设计符合性，以及安全性水平开展审查”。据悉，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。

型号合格证（TC）受理申请通知书

值得注意的是，“陆地航母”飞行汽车，分为可自动分离结合的“陆行体”与“飞行体”两部分，陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶。飞行体、陆行体将分别依照航空与汽车相关流程取证。据了解，该飞行体是国内首款面向个人用户开发的，有人驾驶纯电动垂直起降航空器，采用分布式电推进系统、满足单点失效安全要求、具备手动和自动两种驾驶模式，拥有270°的全景双人座舱。

财联社记者从小鹏汇天了解到，一个航空器从设计到交付，要经历“3C”过程，也就是TC、PC（生产许可审定）和AC（单机适航合格审定）。TC是由中国民航局颁发给申请人（航空器、发动机或螺旋桨的设计厂商）的一种证件，包括型号设计、使用限制、数据单、有关适航要求和环境保护要求，以及对民用航空产品规定的其他条件或限制等内容。

小鹏汇天称，“TC是三类适航审定中最先开展，也是最困难耗时的一类，像经历怀胎十月，并不是提交就一定会被受理。现在申请受理的航空器非常多，但现阶段审定资源非常有限，对于一个航空器的审定需要投入大量的人力资源，时间成本。”

TC的申请被受理后，民航局就会成立审查组，配属相应的专业审查队伍，以满足审查活动需求。从申请受理的那刻开始，申请人在该型号的设计、每个样件的制造、航空器的总装和试飞等整个研制生命周期过程，都需要满足适航要求。

截至目前，小鹏汇天自主研发了五代智能电动垂直起降载人飞行汽车，试飞15000余架次。公司下一代分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订，并计划于2025年四季度开始量产交付。

近日，小鹏汇天宣布，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行。

飞行汽车近期处于风口浪尖，随着市场认知的快速导入，关联个股股价持续走高。

从炒作逻辑上看，当前是典型的消息催化股价的主题博弈阶段，资金炒新不炒旧，作为一个科技新物种，龙头票容易获得高溢价。

后续催化：小鹏汇天分体式飞行汽车，预计今年四季度开启预订、明年四季度开始量产交付。

飞行汽车产业迎来发展临界点，只要未来消息不停，股价则躁动不止，核心票没有多少，下面做个整理，以做动态跟踪。

飞行汽车产业链公司（收藏备用）：

eVTOL主机厂商：

万丰奥威（龙头）：万丰钻石eDA40纯电动飞机预计2024年EASA取证，取证后有望成为全球第一款商业化运行的电动飞机。

商洛电子（弹性票）：公司参股的亿维特（eVTOL公司）航空原型机已实现机体下线，目前正在系统测试中，后续将按照计划进行首飞前测试。

山河智能：参股公司山河星航参与飞行汽车项目，山河星航与大众合作研发的电动垂直起降飞行器（eVTOL）V.MO。

中信海直：内目前最大的通用航空公司。公司已与国内外多家eVTOL企业开展合作洽谈，与德国eVTOL企业Lilium签署合作备忘录。

机身材料及零部件：

光洋股份（电机轴承）：与小鹏飞行汽车合作，公司互动平台上称，目前飞行汽车项目客户仍处于调试验证阶段。

长源东谷（电驱壳体，弹性票）：小鹏飞行汽车供应商。公司收到国内某知名飞行汽车公司定点，选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，预计于24 年下半年开始量产。

公司参与的飞行汽车产品单机价值量较高，对业绩贡献弹性大，股价表现也较为抢眼。

天成自控（座椅）：小鹏汇天座椅供应商。

保隆科技（空气悬架）：小鹏飞行汽车空气悬架供应商。保隆科技空气弹簧已获得小鹏飞行汽车定点，单车配套价值量2000-3000元。

卧龙电驱（电机环节）：与中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部。

海特高新：交付国内首台eVTOL模拟机。

新闻来源：财联社&索研社