3月8日，飞行汽车（eVTOL）、低空经济概念分别上涨1.58%和2.17%。自2月初以来，两者强势走高，涨幅均超35%，引发市场关注。

　　多位基金人士称，相对传统飞行器，eVTOL在安全性、智能性、经济性和环保性方面的优势显著，相关产业链正加速落地，低空经济在未来3-10年会有非常快速的成长，正成为下一个万亿风口。

　　飞行汽车商业化落地提速

　　3月8日，同花顺数据显示，飞行汽车概念板块上涨1.58%，万丰奥威一度拉升涨停，商络电子、光洋股份、万安科技等个股纷纷走高。该板块自2月6日以来强势攀升，截至目前累计上涨35.74%，而金盾股份期间涨幅一度超100%。

　　近日，飞行汽车（eVTOL）“盛世龙”从广东深圳起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行，同时也是低空出行商业化运营的重要探索。

　　据悉，eVTOL“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制，起飞重量2000公斤，可载5人，巡航速度可达200公里/小时，核心模组100%国产化。业内人士称，在进行大规模应用以后，未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元，是打车费用的半价，时间更是大幅缩短。

　　根据公开资料，上述航空器在获取适航证后，预计将于2026年开启载人飞行。深圳至珠海这一飞行航线由深圳市东部通用航空有限公司运营，未来计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。

　　黑崎资本首席投资执行官陈兴文认为，eVTOL飞行器具有环境友好、经济性高、便捷性强、安全性高和效率高等优势。它们不产生尾气排放，运营成本较低，能在狭小空间起降，具备冗余系统确保安全，且适合城市间的快速运输。

　　在陈兴文看来，飞行汽车是工业“新物种”，是航天制造业与智能汽车交汇融合的契合点，能融合带动智能制造、航空信息、工业互联网等多个产业协同发展。

　　“相比传统飞行器，eVTOL首先是通过电机提供动力，产生的噪声更小，使其可以在城市低空环境运行；其次，eVTOL可以做到更高的安全冗余度，使其安全性超过直升机。”酷望投资总经理杨如意表示。

　　谈及eVTOL当前面临的一些关键问题，杨如意进一步表示，一是低空飞行政策支持有待提高；二是eVTOL自身遇到的电池续航问题；三是安全问题。

　　万亿级产业蓄势“起飞”

　　3月8日，低空经济概念上涨2.17%，较飞行汽车概念涨幅更为强劲，两者有着较多的重叠个股，但前者还包含了无人机等相关的产业链公司。低空经济板块自2月初以来涨幅超40%，立航科技、川大智胜、光洋股份和捷强装备多次涨停。

　　畅力资产董事长宝晓辉表示，低空经济是全球竞逐的新兴产业方向，也是培育发展新动能的重要领域，与传统通航产业发展密切相关，未来to C端的想象力极为丰富。从投资角度看，低空基础设施建设将带动有效投资；从标准角度看，有利于我国率先在低空经济领域创设新的标准和规则。

　　粤港澳大湾区数字经济研究院一份低空经济白皮书显示，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。

　　陈兴文认为，低空经济在中国正迅速发展，政策支持和技术进步推动了这一领域的发展。2021年，低空经济首次被纳入国家发展规划，多个省份已将其纳入地方政府的发展规划。eVTOL作为低空经济的关键组成部分，将推动航空制造、新材料、新能源、电子控制等领域的技术创新和产业升级，有助于中国在全球航空产业中占据更有利的竞争地位。

　　一位公募基金人士称，低空经济的增长预计在未来3-10年内持续，随着eVTOL技术的成熟和市场的扩大，预计将形成一个新的万亿级市场。未来eVTOL的发展将导致供应链变革，需要新的供应链体系，如电池、电机、飞行控制系统等。它可能成为城市交通的新竞争者，对传统汽车制造商形成挑战。同时，eVTOL可能催生新的出行服务模式，如空中出租车服务，改变人们的出行习惯。此外，城市可能需要建设新的基础设施来支持eVTOL的起降和维护，带动相关产业发展。

        飞行汽车产业链一览

        消息面上，《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》 周五发布，支持开设低空载人航线，拟对经审批在本地新开设并常态化运营（公开渠道售票）的eVTOL载人航线给予补贴。值得一提的是，2024年政府工作报告此前指出，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。

　　华福证券彭元立1月13日研报指出，低空经济蓄势待发，飞行汽车产业化迎来临界点。其一飞行汽车以eVTOL为代表，行业蓬勃发展。其二关键技术逐步突破，有望建成成熟空中交通产业生态。其三上游加速推进，下游逐渐由C端拓展。飞行汽车产业链包含舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。下游主要应用于应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等场景，万亿市场未来可期。其四低空经济蓄势待发，政策保驾护航。

　　据财联社VIP盘中宝数据栏目此前梳理，飞行汽车产业链中，成本占比达30%的包括动力系统环节，以及结构件及装配件领域的镁合金轻量化、机身、卡钳、轴承、轮胎、叶轮、壳体、车架总成和制动盘等多个环节，涉及上市公司包括卧龙电驱、万丰奥威、星源卓镁、安泰科技、铂力特、光洋股份、森麒麟、金盾股份、长源东谷、万安科技和金博股份，具体情况见下图：

　　具体来看，卧龙电驱是全球主要的电机与驱动专业制造商。浙商证券张雷等人此前研报指出，卧龙电驱国内电机产销规模位列第一，全球高压、低压电机市场排名第二（市占率约为 11%）、第四（市占率约为 6.5%）。公司曾于1月12日在互动平台表示，在电动航空领域，公司继续深入推进战略“总对总”合作，与中国民航科学技术研究院共建“联合实验室”；携手中国商飞北研中心共同建立航空电动力系统事业部，加速电动航空技术的商业化应用。

　　万丰奥威是镁合金深加工业务全球领导者，全球最大的铝合金轮毂生产基地，公司镁合金产品全球主要客户有保时捷、奥迪、奔驰、宝马、通用、福特、菲亚特克莱斯勒、大众、捷豹路虎以及新能源新势力等主机厂。根据上海证券仇百良等人3月1日研报，万丰钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，是全球首架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机，后续公司将根据市场需求逐步实现eVTOL项目的商业化落地。星源卓镁的镁合金产品成功应用于特斯拉、克莱斯勒、福特、奥迪等高端品牌，公司曾于去年在互动平台表示，其研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期技术论证阶段。

　　安泰科技是国内新材料领军企业，稀土永磁、难熔合金材料等多项产品应用于航空航天，同时为飞行汽车相关企业提供eVTOL复合材料机身结构制造和装配。安泰科技2月26日在互动平台表示，目前稀土永磁钕铁硼磁体可以用于新能源汽车、低空经济领域的相关产品。铂力特是国内金属3D打印龙头，产品在国内航空航天金属零部件领域市占率较高，据铂力特官方微信，去年小鹏汇天在小鹏科技日发布了全新的飞行汽车，该汽车的卡钳与卡钳支架部分由铂力特参与前端设计并打印。

　　光洋股份是国内汽车变速器用滚针轴承、以及离合器分离轴承的主要供应商之一，根据公司此前互动易，目前飞行汽车项目客户仍处于调试验证阶段。森麒麟是轮胎行业智能制造标杆企业，西南证券郑连声3月1日研报指出，森麒麟坚持全球中高端主机厂配套原则，已成为德国大众、德国奥迪、广汽、长城、吉利、北汽、奇瑞等整车厂商的合格供应商，并获得小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。

　　金盾股份主营地铁、隧道、核电等领域通风系统装备，行业市场占有率第一。金盾股份3月1日在互动平台表示，公司和清华大学联合研发的飞行汽车叶轮由双方共同申报发明专利，联合申报研发成果，产权归双方共同所有。公司与飞行汽车厂家正在接触过程中。研发成果实现产业化后公司会考虑注册一个新公司。长源东谷拥有十余年专业发动机零部件生产经验，根据长源东谷1月15日公告，公司近日收到国内某知名飞行汽车公司的定点开发通知书，该客户决定选择公司为其某车型飞行电驱壳体的定子主壳体、外转子壳体、三相接线盖板、控制器安装壳体和支撑架的供应商，要求公司与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。

　　万安科技致力于汽车制动系统零部件的研发和制造，根据万安科技1月30日公告，控股子公司安徽万安收到国内某知名飞行汽车公司出具的《定点开发通知书》，安徽万安被客户选定为某车型前副车架总成产品的供应商，要求安徽万安与其技术、质量部门对接，进行图纸、数据的确认并签订合同。金博股份1月11日在互动平台表示，公司已与飞行汽车厂家开展碳/陶制动盘的研发和试制工作。

新闻来源：财联社