早上好！

MWC 2024开幕，生成式AI和各类AI终端成为当之无愧的焦点，多项新技术精彩不断，你怎么看？快收下今天的早8点，直击行业盛会！

 早8点头条 

2024年世界移动通信大会最新通信技术发布

2024年世界移动通信大会（MWC 2024）在西班牙巴塞罗那开幕。据悉，本届MWC 2024已有超过300家中国企业参展，包括华为、中兴通讯、中国信科、联发科等厂商展出了5G-A相关产品。5G-A (5.5G）成为众多参会方的重点议题，中国移动、华为已经给出商业化日程表。

与此同时，AI-RAN联盟2月26日在2024年世界移动通信大会上成立，创始成员包括三星电子、英伟达、Arm、软银集团、爱立信、微软、诺基亚等10家企业。该联盟的目标是将人工智能和无线通信技术相结合，形成6G技术研发的生态系统。联盟的研究成果将有助于6G的标准化和商用化，包括发现新的服务、技术要求和规范。点这里查看新闻原文

【早8点看商机】巴展的这两条新闻对比来看很有意思。亨廷顿在《文明的冲突与世界秩序的重建》中曾经说过：冷战之后国家之间的冲突将是文明的冲突，而非意识形态。中国企业作为重量级玩家出现在巴展其势已久，这代表着我们通信领域核心能力在不断提升，而非所谓的与西方冲突加剧，当下刻意区分中西方并且隐射对立的思维大可不必。

技术本身既没有国界，也没有文明属性。我们在过去、现在和将来都能够孕育并且培养出伟大的技术，无论任何时候，建立广泛的统一战线，把朋友搞得多多的总归是不会错的。

早8点建议关注通讯行业市场的朋友们，可以开始关注了解5.5G和6G的产品形态、商业化日程表，以及这两条技术路径下的硬件产品都来自于哪些品牌，有哪些技术难点和制造工艺难点，提前做好布局。

理想汽车：将在今年挑战年交付80万辆

2月26日，理想汽车发布了2023年全年财报：2023全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，销量达37.6万辆，在造车新势力中排名第一。这意味着，理想汽车已成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企。随着产品阵容的扩充，理想汽车董事长李想表示，将在今年挑战年交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。

不过，理想汽车想要达成80万辆销量目标并不容易，比亚迪等多家车企今年陆续降价；华为与车企合作的新产品不断推出；小米汽车也将在今年上市；今年1月，问界全系交付新车3.3万辆，超越理想汽车首次夺得了造车新势力月度销量冠军。点这里查看新闻原文

【早8点看商机】理想汽车发展到今天至少经过三次大的挫折。第一次早期的产品聚焦于网约车，还没等投入市场多久就宣布战略转型，可以说是胎死腹中；第二次，蔚小理当中，蔚来专注于高端和服务能力，小鹏押注智能驾驶，而理想的标签竟然是增程。瞬间激起不环保、技术落后的质疑声；第三次理想ONE推出之后，不但被调侃“冰箱、沙发、大彩电，就差一个洗衣机”，还被华为问界初代车型狙击，被逼无奈直接推出升级的l系列，后来才渡过难关。

回顾过去，理想之所以能够取得今天领先的销量，本质上还是在洞察消费者需求、定义目标用户群体、制造产品方面做的太棒了。做好用户研究不被噪音干扰，这点对于当今互联网时代的品牌经营者来说非常难得。

57家锂电企业共盈利千亿元，宁德、比亚迪占7成，天齐、赣锋跌落“神坛”

2023年，锂电池行业景气度的下行超出许多人的预期。57家企业中，盈利39家，其余18家亏损，总计盈利约1047亿元。最赚钱的还是宁德时代和比亚迪两大龙头，分别为440亿元和300亿元，是唯二在百亿元量级的企业。合计占57家盈利总和的71%。

在产能过剩下，价格战的影响是全方位的，不少企业打响生死卡位战。行情的波动对公司会有什么影响，影响多大，又是否有公司能激流勇进？点这里查看新闻原文

【早8点看商机】当前的动力电池领域，中国正出现宁德比亚迪的两极世界，而且目前看不到能够对这两家形成实际挑战的第三者。一个产业的前期市场培训和用户教育一旦完成，比拼的就是规模化的制造和供应链能力了。技术路线的路径依赖和市场定位，以及生态链的角色决定着企业中长期的发展或者说终局。

比亚迪其实更早进入汽车动力电池领域，但是第一阶段宁德时代凭借押注能量密度更强、性能更好的三元锂反而拔得头筹，这就是之前的宁王时代。后来比亚迪凭借整个新能源汽车制造领域全产业链垂直整合的打法，在汽车终端消费方面一骑绝尘，带动了电池装机量的快速增长，所以我们目前可以看到比亚迪的利润增长率是高于宁德时代的，当下是迪王时代。

接下来的PK结果，两家都不完全取决于自身的努力。宁王肯定希望汽车品牌们要雄起，所以大搞合纵。迪王则在满足自家产品供应的情况下，把过剩的优质产能开始释放给其他主机厂品牌，杀入宁王腹地。宁王的生态链更大，迪王的掌控力度更强，鹿死谁手？看热闹的不嫌事儿大（捂脸笑）

 公司大事件 

博世集团：宣布全球裁员3500人

德国工业巨头博世集团计划再次裁员，家电部门（BSH）到2027年底在全球裁减约3500个间接领域部门的岗位，其中1000个岗位将在今年裁减。间接领域包括行政管理等，因此生产暂时不会受到影响。

比亚迪：发布仰望U9，颠覆传统的百万级纯电超跑

比亚迪旗下高端品牌仰望推出纯电超跑仰望U9，也是仰望旗下的首款纯电超跑，起价为168万元人民币（合233500美元），搭载了易四方和云辇-X两项核心技术，动力表现超越传统V12发动机。

台积电：2024年晶圆代工营收全球占比将达62%

TrendForce报告称，2023年全球晶圆代工营收约1174.7亿美元，台积电营收占比约60%，预估2024年约1316.5亿美元，台积电占比将再增至62%。除了营收占比居冠，台积电目前选定美国、日本与德国分别为先进工厂的据点，又以日本进度最快。

荣耀：发布首款AI笔记本电脑

荣耀在MWC 2024上发布了首款AI笔记本电脑荣耀MagicBook Pro 16，搭载了英特尔酷睿Ultra 7处理器155H，联合高通、Meta把70亿参数的Llama-2-Chat大模型的内存占用从6GB压缩到3.5G以内，并确保回答精度仅下降1%。

今飞凯达：拟在云南投资年产120万件汽车铝合金轮毂项目

瑞萨电子：已开发MPU新技术，AI性能最高提升16倍

 市场新动态 

国产空气悬架供应商崛起，市场份额近7成

盖世汽车数据显示，2023年全年国内标配空气悬架的新车销量约为56.4万辆，渗透率达到2.7%，与2022年的23.8万辆、1.2%的渗透率相比，搭载量同比增幅高达137%。装机量排名第一的孔辉科技及排名第三的保隆科技两家本土供应商，合计占据超65%的市场份额。

2025年中国手机OLED屏幕份额将超韩国

UBI Research报告指出，2025年中国手机OLED屏幕市场份额将从2023年的42.4%增至54.8%，而韩国的份额将从57.6%降至45.2%。2023年中国手机厂商纷纷引入OLED屏幕，大多使用国产屏，中国OLED屏幕在手机市场的占有率已升至40%以上。

Vision Pro头显零件成本约1200美元，中国大陆厂商占7%

据日本经济新闻，拆解苹果Vision Pro头显后得知其零件成本约1200美元，是其售价3499美元的约1/3。从地区供应情况来看，日本零件占比42%位居首位，中国大陆厂商占7%位居第四，另外韩国排第二（占比13%），美国排第五（占比6%）。

2023年Q4全球真无线耳机出货较去年增500万台

2023年Q4全球真无线耳机（TWS）市场出货量同比增长6.5%，苹果以29%的市场份额和2460万台的出货量稳居第一，但出货量同比下滑13%。排行第二的三星凭借Galaxy Buds FE以及JBL的稳定发挥，出货量增长23%，市场份额达到9%。

2013-2023年中国工业机器人减速器市场销量复合增速超过22%

南京大学科研团队刷新大面积全钙钛矿光伏组件光电转化效率世界纪录，达24.5%

 财经早知道 

4.87亿元，日月光收购英飞凌两座封测厂

半导体封测大厂日月光投控与芯片大厂英飞凌共同宣布，日月光将斥资6258.9万欧元（约合人民币4.87亿元）收购英飞凌位于菲律宾及韩国的两座后段封测厂，将在2024年Q2完成。

三星电子据悉已出售所持ASML剩余股份，估值约65亿元

复睿智行完成数亿元Pre-A轮融资，用于升级拓展4D毫米波雷达

工业机器人系统集成整体解决方案商中设智能在新三板正式挂牌

机器人研发商宇树科技再获近10亿元新融资

 海外来风 

美国制造业联盟：美国应阻止从墨西哥进口中国低价汽车

美国制造业联盟呼吁政府阻止从墨西哥进口低成本的中国汽车和零部件，并警告称这将威胁到美国汽车公司的生存能力。中国大使馆回应称：“中国汽车工业的跨越式发展为世界提供了高性价比、高质量的产品”。

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 ITES最前线 

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